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摆脱病毒安全出行 这几款摩托值得选(完结)

作者:爱卡汽车 时间:2020/2/9 10:24:17

随着大多数城市开工日的临近,选择安全靠谱的通勤方式成为了大家最关心的事情,前两篇“跑毒”文章已经给那些追求通勤效率还能避免公共交通的朋友们支了招,本期文章将继续推荐几款能够满足多样化驾驶需求的车型。本次推荐的车型价格基本都迈入了10万元区间,品牌不必多说,性能和强大的功能性才是亮点,让我们接着往下看。

车型:雅马哈TMAX DX

售价:15.98万元

象征着豪华的DX版本是TMAX家族的顶配车型,这也使得TMAX DX在面对以高配著称的C 650系列时有更大的竞争力。对于这类车型来说,15.98万元的定价猛一看确实有些高,但对于一台追求性能和操控,同时还兼顾了豪华感的踏板车来说,性价比却又显得不是那么重要。它的存在满足了消费者对踏板车的一切幻想,幻想过了再让我们回归现实,身为雅马哈在国内投放的进口车型,TMAX DX几乎成为了国内消费者接触雅马哈顶级车型的唯一机会。

TMAX作为旗舰级运动踏板车的标杆,在外观设计上继承了上代车型的部分设计特点,同时又通过更多柔和线条的处理让它看上去豪华感增加了不少;TMAX搭载一台排量为530cc,并拥有YCC-T可变气门技术的直列双缸发动机,这台发动机的最大功率为33.7kW(45.8Ps)/6750rpm,最大扭矩为53Nm/5250rpm。

TMAX DX的大灯部分设计感极强,不仅整个灯体十分立体,而且LED灯组的加入还为TMAX DX提供了极佳的照明效果。此外,超豪华的配置也在TMAX DX中出现,定速巡航、手把及座椅加热、牵引力控制调节、模式选择等均出现在它的配置单中。

车型:本田 X-ADV

售价:15.8万元起

本田X-ADV拥有独特的ADV与踏板车的混搭造型、源自NC750系列的6速DCT变速箱,与令人难忘的真空辐条轮圈,这些看似无关的元素在本田设计师灵巧的组合下,诞生出了这款惊艳的跨界踏板车。X-ADV定位于城市通勤和轻度越野,通过行走系统与电子配置的强化,再配以HSTC系统与G mode功能,让踏板车的可玩性不止局限于公路。

X-ADV的外观设计十分硬朗,凸显了跨界车应有的旷野风,它与其他大型踏板车的最大区别是外观饰件的包裹感不强,并且车头部分非常高耸,这些元素正是ADV车型的设计特点。

X-ADV的亮点之一是这台排量为749cc的并列双缸发动机,这台发动机在NC750系列车型上已经得到了充分的市场检验,它的最大功率为40.3kW(54.8Ps)/6250rpm,最大扭矩为68Nm/4750rpm。

车型:比亚乔 MP3500

售价:11.8万元

MP3 500进入国内市场可谓是正当时,它凭借着MP3系列在欧洲打造的良好口碑,以及比亚乔精湛的造车技术,每一个要素都能戳中消费者痛点,而且在国内消费者日益注重行车安全的大趋势下,倒三轮车型也将会被更多人所接受。相比早期进入国内的标致Metropolis 400i,MP3 500的优势主要在于比亚乔及MP3系列的认知度,以及比亚乔经销商售后网络的长期积累,仅凭着这一点,MP3 500未来在国内市场的表现就变得明朗了许多。

这款集比亚乔倒三轮顶级技术于一身的车型在欧洲深受消费者喜爱,独特的前双轮悬挂结构可以获得更佳的稳定性,同时来自大陆集团的三通道ABS系统与ASR牵引力控制的加入让摩托车的安全性得以再度提升。

比亚乔MP3的前悬挂系统采用了平行四边形的多连杆结构,以保证单个前轮的可操作性。在车身倾倒和转向时,上下平行臂使车轮与车身的倾斜角保持一致,内轮随着外轮的延伸而上升。另外,前双轮设计还具有更加可靠的抓地力和行驶稳定性。

车型:Metropolis 400

售价:11.68万元

Metropolis 400作为标致的旗舰踏板车,在外观设计和技术的运用上显得毫不吝啬,无钥匙启动、ABS、TCS等系统的加入,让它在配置上已经向豪华GT型踏板看齐,而独特的DTW侧倾结构前轮,也是保证倒三轮车型稳定行驶的重要技术,在动力方面,厂家针对Metropolis 400的特性,打造出注重低扭的399cc电喷水冷发动机,既保证了极速,又兼顾了低转下的扭矩输出,让整车的驾控感再次得到提升。

倒三轮在欧洲十分受欢迎,稳健的前双轮设计给人带来更多的安全感,而宽大的车身和灵活的空间让驾驶变得更加惬意,Metropolis 400正是将这些特点发挥到极致的车型,它不但拥有不输顶级GT车型的配置,还有出色的399cc LFE发动机辅佐,至少从表面上看Metropolis 400确实拥有碾压竞争对手的能力

排量为399cc的单缸水冷发动机经过优化后,大幅提升了低转速下的扭矩,这台发动机的最大功率为26.2kW(35.6Ps)/7250rpm,最大扭矩为38.1Nm/5750rpm,最高时速可达135km/h。

车型:贝纳利TRK502X 真空辐条版

售价:4.28万

TRK502满足了大部分人对ADV车型的需求,从TRK502上市至今,良好的长途能力和不错的造型都是吸引消费者的利器,但对于使用着前后17寸轮圈的TRK502来说,满足更高阶需求的消费者就显得非常力不从心了。目前国内500cc排量的车型屈指可数,其中具备越野能力的ADV车型更是凤毛麟角,可以说TRK502X的出现恰逢其时,而在去年的北京摩展上,TRK502X 真空辐条版也正式上市,彻底补足了剩下的遗憾。

TRK502X不仅外观看上去更加硬朗,整体设计也更偏向越野取向,无论是升级的悬挂系统,还是前19寸后17寸的真空辐条轮圈搭配,都体现出了它与2016年TRK502的与众不同之处。可以说TRK502X是最符合国内消费者需求的中量级ADV车型。

TRK502X依然沿用了TRK502的动力系统,这款排量为500cc的并列双缸发动机,可以带来35kW(48Ps)/8500rpm的最大功率,与45Nm/5000rpm的最大扭矩。

旗舰级踏板车突入

编辑:Tammy
关键字:雅马哈 TMAX 本田 X-ADV 比亚乔 MP3 Metropolis 贝纳利 TRK502X

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