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复古or年轻,并不矛盾|CBF190TR改装分享(四·肆)

时间:2020/6/28 14:28:26

虽然是意外消息,但是也是个惊喜,活动时间推迟1个月,前段时间心急火燎赶工留下的各种问题和剩下的改装方案,这次可以有充足时间处理和策划了。

 

好在190车系周边配件都已经非常成熟,没用多久就找到了对应短行程的减震,咨询是否有现货后,直接拉进购物车。

继续购入14mm非标轴承;配套VFR400小链轮;DID525油封链,需要升级链条的车友建议选用,我在幼狮上使用效果比较好,静音保养周期也长。

再加上前端时间购买的护杠,轮胎,导流罩,头罩,分离把,反光镜等几乎天天都得往快递点跑几趟。等待快递的时间是最磨人的,没办法只能先收拾其他部分。

因为头罩,分离把,转向灯部分都已经到了,于是工作重心改到了车头部分,打算先安装分离手把,安装前顺手将发动机护壳拆了下来。

护壳大部分都是卡子,只有6颗螺丝,其中2颗拆的时候不小心打滑了,特意又去买了震荡螺丝刀加上磨光机切口,终于耗尽九牛二虎之力拆了下来。

回到分离手把上,拆除右侧油门刹车开关,然后对应拆除左侧手把,离合及一众开关。

第二步拆除原装车把压码,将车把取出,注意手把底座螺丝是上在三星联板底下的,最后拆。

第三步就是将三星联板拆下,拆的时候只拆除中间方向柱顶部螺丝即可,用30mm的扳手或者套筒都可以,两侧螺丝是减震的不用动,不用动,不用动,不重要的事情也说三遍。主要注意拆之前最好震几下螺丝,不要秉承大力出奇迹,不然滑丝后等着哭吧。

最后拆掉三星联板,底部螺母再拆下,原装把座顺利移出。

分离把松开部分螺丝,直接套在前减震上,大概确定好位置后带上螺丝,不用拧紧后续还需要调整最佳位置保证转向半径和骑乘舒适。

手把位置大概确认后再装上三星联板,方向柱螺丝安装前先抹一圈黄油,然后上紧就行。联板上把座遗漏的两个洞,暂时没有想到好的装饰品,先搁置。

分离手把基本固定完毕后,下一步拆掉原厂前转向灯,安装手把转向灯。计划中本没有手把转向灯的安装,但由于原厂转向灯和头罩安装位不匹配需要拆掉,修改了计划。

大灯后支架左右各有螺丝位松开后,大灯就能拔下来,底座是插上的。

转向灯从两侧位置螺丝拆掉,灯腔就能分开,转向灯线束也比较好找,破开线束备用。

分离大灯时注意接口及时拔下来。

各种拆拆拆,一地鸡毛的样子。

手把转向灯需要内部走线,先套上左右油离及开关确定打孔位置,然后拿下来直接上电钻打孔,穿线时再套上油离及开关。

我用的扎丝穿线,破开原装线皮也走内部美观一些。穿线过程是个耐心活期间要当心划破其他线束,穿线完毕后接到大灯内部转向灯线束上,测试没问题包好,接线时注意线要分一下。

线束接好后,再按顺序复原大灯,手把等待油箱护壳安装完毕后再调整准确位。

本期到这,下期看快递到达情况,如果没到期的话计划安装头罩。

编辑:温如言
关键字:改装 CBF190TR 复古

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