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铃木RG250,“一溜烟”就走的二冲程车!

时间:2020/7/16 9:34:39

铃木RG250,俗称“小RG”,1983年首次亮相,发展到1990年代,2冲程V型2缸发动机已经成熟,尽管车名相同,型号由VJ21更改为VJ22,前后经过五次修改,V型双缸发动机的角度从90度更改为70度。

那是二冲程的黄金年代,二冲程车有什么魔力?理论来看,在同排量前提下,其单位时间内做功是四冲程车的2倍。实际上看,在同排量前提下,二冲程车的峰值功率也是四冲程车大的2倍。

二冲程的结构简单,易于维护,车重较轻。上世纪80年代末到90年代初,二冲程车神车都有:铃木RGV250K、RGV250R,阿普利亚RS250,雅马哈TZR250,川崎KR1S,以及本田NSR 250R。

1990年,铃木对悬架系统进行了更新,型号为VJ22A。倒置前叉直径41mm,臂也是WGP型CAL-BOX,右侧有两个瘦小平行的排气口。此外,减轻了曲柄周围的重量,采用了氮化硼镀层气缸,调整了齿轮比,并更改了前围。WGP赞助商改为Lucky Strike,将Lucky Strike颜色添加到新的贴花售出了200种颜色,在这之后,没有任何变化,并于1999年停产。

【 RG250Γ规格参数】

发动机形式:水冷式二冲程曲轴箱簧片阀90度V型2缸

排量:249 cc

缸径x行程:56.0 x 50.6㎜

压缩比:7.9:1

最大输出:45ps / 9500 rpm

最大扭矩:3.9㎏f・ m / 8000 rpm

变速箱:传动6级

全长x宽度x高度:1980 x 690 x 1070mm

轴距:1380mm

干重:139kg

油箱:16L

座椅高度:760mm

赞助商及贴花变化:

1990 RGV250Γ(VJ22A)

1990 RGV250Γ SP(VJ22A)

1991 RGV250Γ(VJ22A)

1990 RGV250Γ SP LUCKY STRIKE(VJ22A)

夸张的外形,硬汉似的线条,全覆式外围,250cc能爆发出46匹马力,不论是外形还是性能,30年前的车放在今天也不算过时,很有必要收藏一辆啊。意大利车型Vins Duecinquanta,250cc两冲程摩托车,去年亮相米兰车展,是否有可能重演两冲程年代的经典?

编辑:Tracy
关键字:铃木 RG250 二冲程 经典摩托车

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